Оправившись от последствий разувания и заделав косметические недостатки, оставшиеся после умелого поддомкрачивания во время съема колес, я решил-таки в душе, что надо продавать. И ведь правду говорят - судьба. Именно в это самое время один из знакомых решил то же самое проделать со своей Camry. Слово за слово - устроили смотрины. Первоначально машинка меня не впечатлила (может потому что грязная была, как танк, пришедший с полигона, а может по своему немного обтрепанному виду, не вписывавшемуся в мои тогдашние представления о состоянии автомобилей). Однако, после детального осмотра и особенно после обозначения количества правильных зеленых рублей, за которое это чудо заокеанской сборки могло стать моим, вопрос был решен окончательно, а "зубило" выставлено на продажу. И случился в моей биографии такой факт, что за сумму, полученную от продажи отечественной машины, я смог стать владельцем иномарки!

Предыдущий (теперь он в полной мере мог так называться) хозяин, надо отдать ему должное, следил за техническим состоянием автомобиля, потому на первом этапе машинка не требовала никаких особых вложений. Однако, по собственной инициативе я решил сменить все технические жидкости и масла, чтобы самостоятельно отслеживать периодичность обслуживаний и замен деталей. Начать, как говорят в народе, с чистого листа.

Бывший хозяин перед продажей рассказал практически все об автомобиле, показал узлы, которые он заменял, рассказал о возможных проблемах с машинкой, которые могли случиться. Уже во время эксплуатации автомобиля стали всплывать факты, о которых бывший хозяин умолчал. Например тот момент, что машинка была бита мордочкой, в результате чего появился зазор по высоте между крыльями и капотом, а крашеный бампер приобрел более свежий оттенок, что заметно при ближайшем рассмотрении после помывки машины. Кроме того, настороживший меня чистый и опрятный вид моторного отсека, дал о себе знать во время смены жидкостей и масел, течью последних "из всех щелей". Пошли первые расходы, связанные с заменой сальников и прокладок "по кругу" (двигатель, АКПП). Здесь же проявились вибрацией на руле трещины в подушках двигателя (которые у меня руки не доходят устранить до сих пор). И так по мелочи стали утекать денежки из кармана. Но жаловаться было грех! Во-первых - сам виноват. Куда смотрел, спрашивается, во время покупки. Но с другой стороны - купить такое произведение за $5500, когда одногодки выкатывались на рынках за $8000 в то время было сродни счастью! Да и сейчас, я думаю, приобрести такую машинку за такие деньги будет просто-таки щедрым подарком.

И вот уже без малого два года я владею Toyota Camry 1993 года выпуска, модель для американского рынка, с автоматической коробкой передач и двигателем 2.2 литра (140 л.с.). Доволен ли выбором? После 99 - абсолютно!!! У меня есть возможность сравнить езду на Camry с ездой на ВАЗ 21099i, VOLVO 940, Skoda Fabia, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Ford Focus, Peugeot 406... Всем этим машинам я безоговорочно предпочту Camry!

Это совершенно иное мироощущение! Самое главное - это спокойствие и уверенность, которую дарит тебе автомобиль. Ты перестаешь отвлекаться на такие мелочи, как судорожное дерганье за ручку КПП и шараханье из стороны в сторону по дороге, дабы хоть как-то протиснуться в более быстрый с твоей точки зрения ряд. В Camry ты выше всей этой суеты. Тихая музыка станции 89.1 вкупе с отличной звукоизоляцией дарят состояние, похожее на нирвану. У тебя есть время насладиться окружающим тебя миром. Ты замечаешь все мелочи, которые прежде из-за суеты и спешки ускользали из твоего поля зрения. А стояние в пробках даже дарит тебе радость. Радость осознания того, что ты дольше останешься наедине с твоей верной помощницей. И даже сейчас, когда я большую часть времени рассекаю по московским дорогам на служебной Фабии, я не перестаю мечтать о той минуте, когда я погружусь в уютную атмосферу Camry, поверну ключ в замке зажигания, установлю селектор АКПП в положение "D" и отправлюсь в путешествие за город.

 Итак - вперед! Листайте и читайте комментарии. Искренне желаю Вам не заснуть от обилия цифр!